Instandsetzung von Asphaltfugen auf Bauwerken in Leipzig und Nordsachsen

Die Ausschreibung beinhaltet die Instandsetzung von Asphaltfugen auf mehreren Bauwerken entlang von Bundesstraßen in den Landkreisen Leipzig und Nordsachsen. Die Arbeiten umfassen die Instandsetzung bestehender Fugen und teilweise schadhafter Kappen ohne bauliche Veränderungen an den Bauwerken. Die Erneuerung der Fugen erfolgt auf Grundlage der ZTV-ING, Teil 7, Abschnitt 1, ZTV Fug-StB 15 und TL Fug-StB 15, wobei einzelne Risse gemäß ZTV BEA-StB 09/13 zu schließen sind. Für Fugen an Schrammborden und zwischen Deckschicht und Randstreifen gelten RiZ Dicht 3 Blatt 2 und RiZ Dicht 9, während für Querfugen an Fahrbahnübergangskonstruktionen zusätzlich RiZ Übe 1 zur Anwendung kommt. Der vorhandene Fugenfüllstoff wird schonend mechanisch bis maximal 4 cm Tiefe entfernt und die Fuge mittels Druckluft gereinigt, wobei die Fugenflanken bei Bedarf abgeschrägt werden. Es ist darauf zu achten, dass Schutz- und Dichtungsschichten der Bauwerke beim Ausräumen des Fugenmaterials nicht beschädigt werden. Als Fugenfüllstoff sind heiß verarbeitbare, bitumenhaltige, thermoplastische Fugenmassen zu verwenden, wobei Randfugen vor Schrammborden und Bordsteinen (Typ N1) vorwiegend elastisch und überrollte Fugen (Typ N2) vorwiegend plastisch eingestellt sein müssen. Der Fugenfüllstoff ist so einzubringen, dass der Fugenspalt nach Abkühlen vollständig aufgefüllt ist und die Oberkante der Fugenmasse bündig mit der Fahrbahnoberfläche abschließt. Schadhafte Nähte, Anschlüsse und klaffende Risse sind aufzuschneiden oder aufzufräsen, mit einer Mindest-Vergusstiefe von 15 mm zu vergießen und in überrollten Bereichen vollflächig mit vorbituminiertem Abstreumaterial abzustreuen. Am Bauwerk 32F im Zuge der B2 sind beschädigte Stahlbleche im Schrammbordbereich bis auf 30 cm vom Schrammbord zurückzubauen und durch Beton zu ersetzen, wobei eine Fuge von mindestens 2 cm herzustellen und fachgerecht zu schließen ist. Die Baustellen befinden sich an verschiedenen Standorten, darunter Lonnewitz, Calbitz, Engelsdorf, Lützschena, Schkeuditz, Deuben, Borsdorf und Panitzsch. Die Arbeiten erfolgen unter halbseitiger Sperrung mit Lichtzeichenregelung unter Aufrechterhaltung des Versorgungsverkehrs und der Zufahrt für Rettungs- und Sonderfahrzeuge. Die Zufahrten und Zugänge zu Grundstücken und kommunalen Straßen sind in Abstimmung mit den Anliegern zu ermöglichen, und der Durchgang von Fußgängern ist entlang des jeweiligen Baubereiches zu gewährleisten. Die Baumaßnahme umfasst auch die Einhaltung der Verordnung über Sicherheit und Gesundheitsschutz auf Baustellen (Baustellenverordnung BaustellV) und der Regeln zum Arbeitsschutz auf Baustellen (RAB). Es sind keine Ablagerungsstellen und Seitenentnahmestellen vorgesehen, und die Beschaffung und Nutzung derartiger Flächen ist durch den Auftragnehmer (AN) selbst zu klären. Nicht wieder verwendungsfähiges und nicht verwertbares Aufbruch- und Aushubmaterial ist entsprechend den gesetzlichen Vorschriften zu entsorgen. Zum Schutz der Umwelt, Natur und Landschaft hat der Auftragnehmer Beeinträchtigungen auf das unvermeidbare Maß zu beschränken und das Sächsische Naturschutzgesetz (SächsNatSchG) zu beachten. Es ist darauf zu achten, dass Schadstoffe jeglicher Art nicht in den Boden und damit in das Grundwasser gelangen, und Bodenverdichtungen auf Kulturböden sind wieder rückgängig zu machen. Die Durchführung der Bauarbeiten hat unter Beachtung des Gesetzes zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen (Bundes-Immissionsschutzgesetz - BImSchG) zu erfolgen, und Lärmschutzmaßnahmen sind mit den angebotenen Einheitspreisen abgegolten. Bei Feststellung von Schadstoffen in auszubauenden Materialien sind die Arbeiten unverzüglich einzustellen und der Auftraggeber (AG) zu informieren. Der Auftragnehmer hat Bautagesberichte zu führen und dem Auftraggeber täglich zu übergeben, die alle Angaben enthalten, die für die Ausführung und Abrechnung des Auftrages von Bedeutung sein können.