Erneuerung der Straßenbahn-Fahrleitung in Braunschweig

Die Braunschweiger Verkehrs-GmbH plant die Umgestaltung des Stadtbahnnetzes für den Einsatz breiterer Fahrzeuge, beginnend mit Los 1 und Los 2. Los 1, Haltestelle Richmondweg, beinhaltet die Gründung und Montage von Masten (beigestellt), Mastanstrich, Auslegerlieferung und -montage sowie die Demontage von Auslegern und Altmasten. Die Sechskantmaste 65 und 66 werden neu gegründet und als Gemeinschaftsmasten mit Stadtbeleuchtung ausgeführt, inklusive Anpassung der Leerrohrtrasse. Die Altmaste werden demontiert, über den Fundamenten abgebrannt und entsorgt. Los 2, von den HEH-Kliniken bis zum Sachsendamm, umfasst die Gründung und Montage von Masten (beigestellt), Fahrdrahtauswechslung, Mastanstrich, Auslegerlieferung und -montage sowie die Demontage von Altmasten und Auslegern. Die Maste 87, 88 und 88a werden in vorhandene Fundamente gestellt, während die Fundamente der Maste 86, 89 bis 100 im Bohrrohreindrehverfahren hergestellt werden. Der Nachspannwechsel für Fahrdrähte im Bereich der Haltestelle HH-Kliniken wird erneuert, wobei die Maste 90, 91, 92 und 93 als Nachspannmaste mit Radspanner ausgeführt werden. Die Fahrdrähte werden von den Masten 90 und 91 bis zur Kreuzung Sachsendamm (Mast S16) erneuert, und die Fahrleitung wird im Brückenbereich zwischen den Masten 89 und 90 angehoben und am Brückenschutz montiert. Zusätzlich werden die Kurvenfahrdrähte vom Mast 106 bis Mast S12 getauscht. Der Auftragnehmer muss ein förmliches Tagebuch führen und wöchentlich vorlegen, an Bauberatungen teilnehmen und ein nachvollziehbares Aufmaß vorlegen. Die Arbeiten müssen unter Einhaltung der anerkannten Regeln der Technik und relevanter Vorschriften erfolgen. Die Baustellenausführung erfolgt in den im Lageplan dargestellten Bereichen, wobei ausschließlich Materialien aus den BSVG-Systemblättern verwendet werden dürfen. Lastannahmen für Fahrleitungsmasten und Mastfundamente sind nachzurechnen und der Technischen Aufsichtsbehörde vorzulegen. Zur Inbetriebnahme und Nachkontrollen ist ein Turmwagen mit Besatzung beizustellen. Die Fahrleitungsanlage wird als beweglich nachgespannte Einfachfahrleitung ausgeführt, ausgelegt für 750 V DC, aber vorerst mit 600 V DC betrieben. Die Gründungen erfolgen als Rohrgründungen mittels Eindrehbohrverfahren, und die Maste werden als Stahl-Sechskantmaste ausgeführt. Die linke Fahrspur der A36 stadtauswärts wird punktuell und zeitbeschränkt gesperrt, und ein Verkehrssicherungsunternehmen ist zu beauftragen. Der Auftragnehmer hat Revisionsunterlagen im Maßstab 1:250 zu liefern und Bestandsunterlagen im Maßstab 1:250 in verschiedenen Formaten bereitzustellen.