Modernisierung einer Aufzugsanlage mit Schachtentrauchung in Zeuthen

Die Ausschreibung beinhaltet die umfassende Modernisierung eines bestehenden Personenaufzugs in einem Schulgebäude, wobei der Fokus auf der Erneuerung wesentlicher Komponenten und der Integration sicherheitsrelevanter Systeme liegt. Zunächst ist die fachgerechte Demontage und Entsorgung des vorhandenen Antriebs und der Steuerung erforderlich. Im Bereich des Antriebs ist die Lieferung und Montage eines neuen, frequenzgesteuerten IPM-Synchronmotors (EN81-20-konform) vorgesehen, der einen geräuscharmen Betrieb und eine hohe Regelgenauigkeit gewährleistet. Der Antrieb soll elektronisch geregelt beschleunigen und bremsen, eine konstante Nenngeschwindigkeit unter allen Lastbedingungen aufweisen und eine Haltegenauigkeit von +5 mm durch Direkteinfahrt bieten. Ein rückspeisender Frequenzumrichter mit Steuer- und Leitungsteil sowie eine schwingungsisolierte Stahlträgerkonsole (EL1-Lagerung) sind ebenfalls Bestandteil der Antriebserneuerung. Die Frequenzregelung für den neuen Antrieb ist mit Steuer- und Leistungsteil auszuführen, wobei alle Parameter vor Ort einstellbar sein müssen. Die Steuerung soll als elektronische Mikroprozessor-Abwärts-Sammelsteuerung (EN 81-20-konform) realisiert werden, die Etagen- und Kabinenrufe annimmt und durch Aufleuchten der Druckknopfquittierung anzeigt. Die Steuerung soll aus einzelnen, vorgetesteten Modulen in IC-Technik aufgebaut sein und die Möglichkeit zur Fernüberwachung mittels Telemonitoring bieten. Hauptschalter und Motorschutzschalter sind mit thermischer und magnetischer Auslösung auszustatten. Eine Hilfsstromquelle (Batteriepuffer) soll die Kabinennotbeleuchtung und das Alarmsignal im Bedarfsfall sicherstellen. Die Steuerung ist in einem geschlossenen Gehäuse im oberen Schachttürrahmen zu integrieren. Eine Überlasteinrichtung soll das Überladen der Kabine verhindern. Die Kabinenbeleuchtung soll bei Nichtbenutzung reduziert und bei Rufannahme wieder eingeschaltet werden. Im Falle eines Stromausfalls soll die Steuerung eine automatische Notbefreiung in die nächstgelegene Haltestelle einleiten. Der Türantrieb für die Kabinentür ist zu demontieren und durch einen neuen, passenden Antrieb zu ersetzen, einschließlich aller Anpassungsarbeiten. Für das Kabinentableau sind Bedien- und Anzeigeelemente gemäß EN 81-20 zu liefern und zu montieren, einschließlich Tür-auf- und Tür-zu-Tastern, Notruftaster und Vorzugssteuerung. Eine Standard-Positionsanzeige mit integrierten Richtungspfeilen in Punktmatrix ist im Tableau zu integrieren. Pro Haltestelle ist ein Außenruftableau gemäß EN 81-20 vorzusehen, das im Türrahmen der bestehenden Schachttüren eingebaut wird. Weiterfahrtsanzeigen (Richtungspfeile) sind senkrecht oberhalb der Außenrufe im Türrahmen der neuen Schachttüren anzuordnen. In den Außenruftableaus ist in jeder Etage eine "Außer Betrieb"-Anzeige zu integrieren. Ein Notrufsystem für Aufzugsanlagen gemäß EN 81-28 (Stand 2018) als 4G-Modul (mobile Funkverbindung) ist zu liefern und zu montieren. Das Modul muss auf zukünftige Mobilnetze umrüstbar sein. Der Montageort des Notrufgeräts soll im Aufzugsschacht oder im vorhandenen Maschinenraum erfolgen und den bestmöglichen Mobilfunkempfang ermöglichen. Die Aufschaltung erfolgt auf eine 24h besetzte Notrufzentrale. Eine SIM-Karte wird gestellt. Zusätzlich ist ein Schachtentlüftungssystem nachzurüsten, einschließlich des Verfahrens des Fahrkorbs auf die benötigte Höhe, der Montage von Installationsmaterialien, der Freilegung vorhandener Wanddurchbrüche, der Montage der Lüftungsklappe, der Steuereinheit und der elektrischen und elektromechanischen Zusatzkomponenten, der Montage der Raucherkennung für die Schachtentlüftung, der Durchführung von Verdrahtungsarbeiten und einer Funktionsprobe sowie der fachgerechten Altmaterialentsorgung. Abschließend ist eine Abnahme durch einen in Berlin anerkannten Prüfsachverständigen vorzubereiten und durchzuführen, einschließlich der baubegleitenden Montageüberwachung und der Endabnahme. Eine Dokumentation gemäß Bieterstandard ist zu erstellen und in Papierform sowie als PDF auf Datenträger zu übergeben.