Instandhaltung von Fahrzeugrückhaltesystemen an der A4 Ost

Die zu erbringenden Leistungen umfassen die Erneuerung von 272 Metern Schutzeinrichtungen und die Errichtung von acht Übergangskonstruktionen an bestehende Systeme auf der BAB 4 Ost zwischen der Anschlussstelle Bautzen-West (km 51,6) und Bautzen-Ost (km 55,5). Die Baustellen befinden sich im Zuständigkeitsbereich der Autobahnmeisterei Weißenberg. Die Umrüstung der Fahrzeugrückhaltesysteme erfolgt in Nachtschichten, wobei die Verkehrssicherung vom Auftragnehmer zu stellen ist. Der Auftragnehmer hat die beiliegenden Planunterlagen zu prüfen und sich mit dem Auftraggeber abzustimmen. Die einzubauenden Systeme sind zu benennen, und die Lage der Pfosten der Schutzeinrichtungen ist vor Baubeginn mit dem Auftraggeber festzulegen. Der Abstand der SE aus Stahl zum Fahrbahnrand beträgt im Regelfall 50 cm, abhängig von der Lage der Entwässerungseinrichtungen. Es sind Leistungen zum Winterbau einzukalkulieren. Die Baustelle ist nur über die Autobahn BAB 4 Ost über die entsprechende Richtungsfahrbahn erreichbar. Die Verschmutzung von Straßen und Wegen ist auszuschließen. Für die Reinigung von Straßen und Wegen ist eine selbstaufnehmende Saugkehrmaschine einzusetzen. Medienanschlüsse jeder Art werden vom Auftraggeber nicht bereitgestellt. Alle Aufwendungen für Beschaffung, Vorhaltung, Betrieb und Abbau bzw. Beseitigung hat der Bieter in die entsprechenden Leistungspositionen einzurechnen. Das Lagern von Stoffen, Bauteilen, Böden und Abfällen, das Abstellen von Baumaschinen, Geräten und Fahrzeugen, sowie das Einrichten von Baubüros, Werkstätten und Unterkünften unter vorhandenen Brückenbauwerken, die unter Verkehr stehen, ist nicht zulässig. Die Verkehrssicherung erfolgt gemäß Verkehrssicherung an Arbeitsstellen für kürzere Dauer gemäß Regelplan D IV/1l. Die Anordnungen sind rechtzeitig über die Straßenbaubehörde der Außenstelle Dresden zu beantragen. Während der gesamten Bauzeit und bei der Ausführung der Bauleistung ist grundsätzlich die Straßenverkehrsordnung (StVO) einzuhalten. Es wird im Besonderen darauf hingewiesen, dass das Befahren der BAB sowie aller Ausfahrten und Einfahrten entgegen der vorgesehenen Fahrtrichtung für Fahrzeuge aller Art strengstens verboten ist. Alle im Einsatz befindlichen Fahrzeuge sind entsprechend den einschlägigen Vorschriften und gemäß RSA21, Teil A, Punkt 7, kenntlich zu machen. Die Bauausführung ist in Nachtschichten durchzuführen. Nächte Mo/Di und Di/Mi RiFa Polen und Nächte Mi/Do und Do/Fr RiFa Dresden. Für die Ausführung sind die 35. Und 36. KW 2025 vorgesehen. Für eine schadlose Ableitung des Oberflächenwassers ist der AN verantwortlich. Besondere Beachtung liegt dabei im Wasserschutzgebiet. Sämtliche zur Anwendung kommenden Stoffe und Bauteile haben den anerkannten Regeln der Technik zu entsprechen. Die Anforderungen der Zusätzlichen Technischen Vorschriften, der zugehörigen technischen Lieferbedingungen sowie der Sonstigen Bestimmungen und Vorschriften und der Änderungen und Ergänzungen der ZTV sind zu erfüllen.