Neubau Brücke für Fuß- und Radweg A94 München-Mühldorf

Die zu erbringende Leistung umfasst den Neubau einer zweistegigen, zweifeldrigen Spannbetonbrücke als Plattenbalken über die BAB A94 zwischen den Kilometern 6,700 und 6,800. Die Brücke wird einen 3 Meter breiten Geh- und Radweg sowie einen 4 Meter breiten Grünstreifen überführen. Die Stützweiten betragen 34,5 m und 31,4 m, die Gesamtlänge des Überbaus 66,66 m und die Überbaubreite 8,74 m. Die Herstellung erfolgt in mehreren Bauphasen, beginnend mit der Errichtung der Widerlager, gefolgt vom Mittelpfeiler, dem Traggerüst und schließlich dem Überbau. Die Widerlager werden von der Böschungsoberkante aus erstellt, während für den Mittelpfeiler eine Inselbaustelle auf der A94 eingerichtet wird. Die Bauarbeiten beinhalten die technische Bearbeitung, Ausführungs- und Werkstattplanung, Vermessungsleistungen, Baustelleneinrichtung, Rodungsarbeiten, Kampfmittelsondierungen, Erdarbeiten, Baugrubenaushub und -verbau, Tiefgründungen mittels Bohrpfählen, Flachgründungen für Widerlager und Mittelbord, Betonarbeiten (inkl. Betonstahl und Spannstahl) für Fundamente, Pfeiler, Widerlager und Überbau, den Einbau von Brückenlagern und Übergangskonstruktionen, Geländer, Entwässerungseinrichtungen, Hinterfüllungen, Böschungspflaster, Fahrbahnbeläge sowie Landschaftsbauarbeiten. Die Verkehrsführung und Verkehrssicherung auf der A94 während der Bauzeit werden separat ausgeschrieben und vergeben. Die Arbeiten am Mittelpfeiler und der Ein- und Ausbau des Traggerüsts erfordern Sperrnächte auf der Autobahn. Die Baumaßnahme wird als Tageslichtbaustelle durchgeführt, mit Ausnahmen für Arbeiten, die nur nachts erfolgen können.