Kommunalschlepper für die Stadt Rostock

Gegenstand der Ausschreibung ist die Beschaffung eines Kommunalschleppers. Der Schlepper soll einen 3-Zylinder Common-Rail-System-Motor mit einem Hubraum von 3.000 cm³ bis 3.500 cm³ besitzen und die Abgasstufe V erfüllen. Ein Diesel-Oxidationskatalysator, DPF, DOC und SCR sind erforderlich. Die Leistung des Motors soll zwischen 75 kW und 80 kW liegen. Das Getriebe soll ein stufenloses Variogetriebe ohne Wendeschaltkupplung sein, mit einer Geschwindigkeit von 20 m/h bis 40 km/h. Ein niedriger Schwerpunkt ist für mehr Hangsicherheit gefordert, ebenso wie eine Vorderachsfederung. Der Schlepper soll über Allrad- und Differentialsperrenautomatik verfügen, die lenkwinkel- und geschwindigkeitsabhängig arbeiten. Eine Ringkolbenbremse mit Bremskraftverstärker und eine 4-Radbremse mit Allradzuschaltung sind erforderlich. Die Vorderachse soll niveauregulierend und gefedert sein, mit Wankabstützung. Der Auspuff soll seitlich nach oben geführt sein. Der Kraftstofftank soll mindestens 120 Liter fassen, der AdBlue-Tank mindestens 15 Liter. Ein Umkehrlüfter und ein Druckluftanschluss hinten mit 2 Leitungsanlagen sind ebenfalls gefordert. Das zulässige Gesamtgewicht soll zwischen 7.000 kg und 7.500 kg liegen. Die Fahrzeughöhe darf maximal 2.750 mm betragen, die Fahrzeuglänge maximal 4.150 mm und die Gesamtbreite mit Bereifung maximal 2.200 mm. Das Hydrauliksystem soll ein Load-Sensing-System mit einer Verstellpumpe von mindestens 100 Litern Gesamtförderleistung sein. Ein Hydraulikanschluss zur Bedienung von Anbaugeräten mit eigenem Ventilblock (Load Sensing) ist erforderlich. Zusatzventile (1/1, 1/2 und 1/3 Heck und 2/1 Front) sowie eine externe Hydraulikventilbetätigung sind gefordert. Getrennte Öltanks und die Möglichkeit des Ankuppelns unter Druck sind notwendig. Die maximale Hubkraft des Heckkrafthebers soll mindestens 4.200 kg betragen, die des Frontkrafthebers mindestens 2.500 kg. Ein Frontkraftheber Kategorie 2 mit entlastender Regelung und Schwingungsdämpfung ist erforderlich. Der Heckkraftheber soll über eine Schwingungstilgung verfügen. Eine Einhand-Unterlenkerverriegelung, Spindelverstellung der Hubstreben mit Längenskala und ein hydraulischer Oberlenker sind gefordert. Eine geräumige Komfort-Kabine mit 100 Grad Blickwinkel, einstellbarer Lenksäule und Cockpit sowie eine hochgezogene Frontscheibe mit Panoramadach sind erforderlich. Die Kabine soll über ein zentrales 10“ Dashboard-Terminal, Linearmodule zur Betätigung des Krafthebers und einen 3L Joystick verfügen. Ein luftgefederter Komfortsitz mit Multifunktions-Joystick, ein schwenkbarer Beifahrersitz und eine Klimaautomatik sind ebenfalls gefordert. Zusätzlich soll der Schlepper über Kommunalbereifung mit M+S Kennung, LED-Beleuchtung, eine automatische Zugmaulkupplung und ISOBUS-Kompatibilität verfügen.