Glasaufzug mit Stahl-/Glas-Schachtgerüst für Bahnhof Martinsried

Die U6 West wird verlängert, um Martinsried und die Gemeinde Planegg mit der Innenstadt zu verbinden. Dies verbessert die Anbindung an Forschungseinrichtungen und Kliniken. Für die vertikale Erschließung des neuen U-Bahnhofs Martinsried sind zwei Fahrtreppen und eine Aufzugsanlage vorgesehen. Die barrierefreie Erschließung erfolgt über eine behindertengerechte Aufzugsanlage, die den Bahnsteig mit der Oberfläche verbindet. Aus Sicherheitsgründen wird der Schacht im Zugangsbereich auf dem Bahnsteig mit einer Glas-/Stahlkonstruktion ausgeführt. An der Oberfläche ist ein vierseitig verglastes Schachtgerüst geplant, das die Lasten der Aufzugsanlage aufnimmt. Das Glas soll leicht diffus sein, sodass die Konturen im Fahrkorb erkennbar bleiben. Das Schachtgerüst an der Oberfläche soll als möglichst homogener Kubus mit großen Glasfeldern gestaltet werden. Da das Dach des angrenzenden Busbahnhofs über das Schachtgerüst ragt, ist kein Vordach am Schachtgerüst erforderlich, ebenso wie keine Entwässerung des Hauptdaches oder ein Regenfallrohr. An den Bahnsteigenden sind Fahrtreppen vorgesehen, die im Wechselbetrieb größere Menschenmengen befördern. Die Fahrtreppen haben einen Neigungswinkel von 27,3°. Im Verlauf des Notausgangs an der Elisabeth-Stoeber-Straße ist eine hydraulische Notausstiegsklappe als Schachtabschluss erforderlich, die im Notfall den Rettungsweg vom Bahnsteig zur Oberfläche gewährleistet. Die Größe der Klappe ist auf die Breite des Rettungswegs und die erforderliche Kopffreiheit abgestimmt. Zur Sicherstellung der Öffnung auch bei Stromausfall sind redundante Öffnungsmöglichkeiten geplant. Die Aufzugsanlage ist mit 1.550 kg Nennlast und 1,0 m/s Fahrgeschwindigkeit geplant, mit Triebwerksraum unten vor dem Schacht. Der Aufzugsschacht wird im Bereich des Bahnsteigs dreiseitig in Stahlbeton ausgeführt und erhält an der Vorderseite eine raumhohe Verglasung mit Stahlunterkonstruktion. An der Oberfläche ist der Schacht als vierseitige Stahl-/Glaskonstruktion geplant, die Windlasten aufnimmt. Das Schachtgerüst auf dem Bahnsteig und das Glas-/Stahlgerüst an der Oberfläche werden als "Schachtgerüst" zusammengefasst. Da der Schacht vollständig unter dem Bahnsteigdach des Busbahnhofs steht, sind keine Schneelasten zu erwarten. Die Lieferung des Schachtgerüstes inklusive aller statischen Berechnungen für Stahlbau, Schraub- und Schweißverbindungen gehört zum Lieferumfang. Ebenso sind statische Berechnungen für Komponenten wie Maschinenträger, Rollengerüst, Tragrahmen, Ruf-/Entwertersäulen sowie deren Verbindungen und Dübelbefestigungen in den Angebotspreis einzurechnen. Um bei Stromausfall am Busbahnhof ein sicheres Ein- und Aussteigen zu gewährleisten, sind zwei LED-Felder im Kopfblech der Zarge an der Oberfläche zu integrieren. Der Leistungsumfang des Auftragnehmers umfasst alle Leistungen zur fachgerechten Errichtung der Aufzugsanlage und des Schachtgerüstes unter Beachtung aller relevanten DIN-Normen und behördlichen Auflagen. Hohe Qualität der Komponenten und Materialien ist für einen störungsfreien, langfristigen Betrieb zwingend erforderlich. Die technischen Parameter wie Beschleunigung, Verzögerung und Türgeschwindigkeiten sind als Maßstab für die Qualität einzuhalten. Die Ausführung des Schachtgerüstes ist als Mindestanforderung zu sehen, wobei auf eine saubere, fachgerechte Verarbeitung und ansprechende Optik größter Wert gelegt wird. Schnittstellen zwischen Aufzugsanlage und Schachtgerüst sind mit dem Auftraggeber und Fachingenieur abzustimmen. Verkehrrechtliche Anordnungen für Schwertransporte sind durch den AN einzuholen. Die Anlieferung erfolgt in mehreren Losen, um die Lagerung vor Ort zu minimieren. Die gesamte Baustelleneinrichtung, Werkzeuge und deren Vorhaltung sowie der Abtransport sind im Angebotspreis zu berücksichtigen. Bauzäune sind nach Vorschriften zu errichten. Die Qualitätsanforderungen sind Mindestanforderungen für eine lange, wirtschaftliche Nutzung. Die Komponentenliste mit Produktbezeichnungen ist vollständig beizufügen. Die Qualität der Türen ist ein wesentlicher Aspekt für die technische Wertung. Geräuschpegel und Türzeiten sind über den gesamten Lebenszyklus einzuhalten. Leistungskennwerte von Antrieben, Umrichtern und Steuerungen sind mit mindestens 25% Reserve auszulegen. Elektrische Bauteile ebenfalls mit 25% Leistungsreserve. Alle Verschleißteile müssen auf dem deutschen Markt frei verfügbar sein. Arbeiten müssen mit norm- und handelsüblichem Werkzeug ausführbar sein. Verschleißteile müssen schnell und ohne großen Aufwand wechselbar sein. Treibscheiben müssen ohne Spezialwerkzeug wechselbar sein. Alle Stahlteile sind zu verzinken, sofern technisch möglich. Sichtbare Kanten sind zu bearbeiten und zu entgraten. Kantteile erfordern Bleche mit entsprechender Güte und Präzisionswerkzeuge. Statisch beanspruchte Stahlbauteile müssen mind. aus S235JR gefertigt sein, Profile für Schachtgerüste in S355. Schweißnähte sind sauber zu verschleifen. Verzinkte Bauteile, die auf der Baustelle verschweißt werden, erfordern nachträgliche Beschichtung mit hochzinkhaltigem Anstrich. Für Schweißarbeiten ist der "große Eignungsnachweis" erforderlich. Schrauben, Muttern etc. sind im Innen- und Außenbereich in Edelstahl V4A mit allgemeiner bauaufsichtlicher Zulassung zu verwenden. Edelstahlteile sind als mustergewalzte Bleche in Leinen auszuführen und durch Beizen und Passivieren zu behandeln. Kanten scharfkantiger Profile sind zu entgraten und zu fasen. Aluminiumteile müssen der DIN EN 1999-1-1 entsprechen, Legierungen in Eloxalqualität. Verglasungen sind nach DIN 18008 auszuführen, Glaskanten zu säumen und zu polieren. ESG Gläser sind dem "Heat Soak" Testverfahren zu unterziehen. Schallschutz ist von untergeordneter Bedeutung, da keine angrenzenden Arbeits- oder Aufenthaltsräume vorhanden sind. Die Förderleistung ist auf hoch frequentierte Aufzugsanlagen ausgelegt, mit Fokus auf Beschleunigungs-, Verzögerungs- und Türzeiten. Die maximal zulässige kinetische Energie beim Schließen der Türen ist zu berücksichtigen. Die Ausführung soll sauber und optisch gefällig sein. Einbauten dürfen Glasbereiche nicht queren oder tangieren. Funktionsteile wie Türanschlüsse, Kabelkanäle, Stichleitungen sind als Details vorzulegen. Fahrkorbaußenseiten müssen glatt verkleidet sein, Vor- und Rücksprünge sind nicht zulässig. Der Austausch von Kabinengläsern darf nur von außen möglich sein. Hohlprofilenden sind zu verschließen. Die Aufzugsanlage und das Schachtgerüst sind nach "Stand der Technik" zu konzipieren, zu konstruieren, zu fertigen, zu errichten und in Verkehr zu bringen, unter Beachtung zahlreicher Normen und Richtlinien, darunter DIN EN 81-20, DIN EN 81-50, DIN EN 81-28, DIN EN 81-70, DIN EN 18040, EN 81-71, Brandschutzkonzept, DIN 4102, UVV, DGUV 209-053, EU-Richtlinien (2014/33/EU, 93/68/EWG, 2006/42/EG), BetrSichV, Arbeitsschutzbedingungen der SWM, DIN 18451, SiGe-Plan, DIN EN ISO 12100, DIN EN ISO 13857, TRBS, Gerätesicherheitsgesetz, DIN 8989, EMV-Richtlinien (2014/30/EU), Niederspannungsrichtlinien (2014/35/EU), VDI-Normen, VDE-Bestimmungen, MLAR, Merkblatt "Brandschutz bei Bauarbeiten", Bayerische Bauordnung, SR Glastüren, DIN 18008, DIN 18361, DIN 78, DIN 17100, DIN 1623, DIN 1624, DIN EN ISO 1461, DIN 1090, DIN 18335, DIN 18360, DIN 18336, DIN V, ENV 61024, DIN EN ISO 8565, DIN 13507, Bauproduktenverordnung 305/2011, DIN EN 13015. Mindestlohn ist zu gewähren. Aufzüge gelten als Arbeitsmittel gemäß BetrSichV. Bei Abweichungen von EN 81 sind Gefahrenanalysen mit Risikobewertungen zu erstellen und einzureichen. Abweichungen von anerkannten Regeln der Technik sind mit dem Fachingenieur abzustimmen. Nach Fertigstellung ist eine Gefährdungsbeurteilung zu erstellen. Kosten für Analysen und Bewertungen sind im Angebotspreis zu berücksichtigen. Die Prüfung vor Inbetriebnahme (PvI) ist durch den AN vorzubereiten, durchzuführen und zu dokumentieren. Rohbau/Ausbau: Erstellung Schachtgrube, Aufzugsschacht, Triebwerksraum, Durchbrüche, Aussparungen, Verputzarbeiten, Schachtabsperrungen, Schachtabdeckungen, Estrich, Meterrisse, Sicherung gegen Oberflächenwasser, Abpumpen von Wasser, Glattstrich, ölfester Anstrich, staubbindender Anstrich, Tür in Triebwerksraum, Anschluss Fußbodenaufbau, Anarbeitung, Einbau Fundamenterder/Potentialausgleichschienen. Elektro: Elektrische Zuleitung, Baustromverteiler, Beleuchtung, Schutzkontaktsteckdose, CAT 7 Kabel für Kamera und WEB-Technik, Verkabelung für Brandfallsteuerung, Meldeleitung für Netzänderung und Rettungsbetrieb. Lüftung: Be- und Entlüftung im Triebwerksraum, Einhaltung Temperaturbereich. Schließanlage: Vorbereitung für Halbzylinder, Einbau durch AN. Abnahme: Einweisung durch "benannte Stelle", geeignetes Personal beizustellen. Ausführungsunterlagen: Objektplanung, Schalpläne, Werk- und Montageplanung, statische Berechnungen, Glasberechnungen, Kabelverbindungspläne, Fahrkorbansichtszeichnungen, Detailzeichnungen. Bemusterung und Fahrkorbabnahme: Muster aller Oberflächen, Bedien-/Anzeigeelemente, Handläufe sind kostenfrei vorzulegen. Fahrkorbabnahme im Lieferwerk. Projektleitung/Montageleitung: Fachlich kompetenter Projektleiter/Fachbauleiter zu benennen. Montage-/Personaleinsatzplan vorzulegen. Montage durch eigenes qualifiziertes Personal. Baustelleneinrichtung, Montagebeleuchtung, Verlegung Baustromkabel, Anlieferung, Abladen, Transport, Hebezeuge, Montageaufsicht, Abstimmung mit AG/Planern, Gerüstbügel, Rüstplattformen, Schachtbeleuchtung, Hauptschalter, Lichtschalter, Absicherung, Kabelverlegung, Potentialausgleiche, Auflegen elektrischer Zuleitungen, Lotprotokolle, Stichmaßprotokoll, Typenschilder, Aufsetzpuffer, Antrag behördlicher Abnahmeprüfung, Beistellung Personal bei Abnahmen, Teilnahme an Notstromtests/Brandfalltests, Leihweise Beistellung Belastungsgewichte, Einweisung, Montageaufsicht. Abnahme und Inverkehrbringen: Mehrstufige Abnahme, Einzelabnahme durch "benannte Stelle", Prüfung vor Inbetriebnahme (PvI), Konformitätserklärung, Abnahme nach BOStrab. Fahrprofilkurven, Schallmessungen sind vorzulegen. Mängelbeseitigung innerhalb von 2 Wochen. Dokumentation: Anlagezeichnungen, Detailzeichnungen, Schachtgerüstzeichnungen, Schemen, Kabelbezeichnungen, Funktionsbeschreibung, Bedienungsanleitungen, Wartungsanleitungen, Montageanleitung, Seilberechnungen, Lotprotokoll, Fahrkurven, Schallmessungsprotokolle, Reinigungsanweisungen, Schmiermittelübersicht, Ersatzteillisten, Nachweis Verzinkung, Stückliste Verglasungen. Gewährleistung: 2 Jahre ab mängelfreier Abnahme. Ergänzende technische Vorbemerkungen: Einspeisendes Netz 400 Volt, Drehstrom, 50 Hertz. Halogenfreie und schwer entflammbare Kabel (mind. NHXMH-J). Kabel müssen Euroklasse B2ca s1 d1 a1 entsprechen. Sichtbare Kanäle als geerdete Blechkanäle, betretbare Kanäle in verzinktem Stahlblech. Einzelne Elektroleitungen in geerdeten Metallrohren. Hängekabel als Rund- oder Flachkabel für hohe mechanische Beanspruchung. Reservekabel 5 x 1,5² ist zu verlegen. "Bauseitige" Zuleitungen, Kommunikations- und GLT-Leitungen sind durch den AN zu verlegen und aufzulegen. Erdungsmaßnahmen gemäß VDE. Sprechanlagen Fabrikat Behnke, Montage durch AN. Notruf-Leitsystem gemäß EN 81-28. Sammelstörmeldungen/GLT über SCADA-System. Fernüberwachung und Fernsteuerung über SCADA-System mit OPC-UA Schnittstelle. Betriebszustände, Störungserfassung und Störungsdokumentation lokal zu sammeln. Aufzug ein- und ausschaltbar über Fernwirkanlage. Korrosionsschutz: Hohe Anforderung an interkristalline Beständigkeit nach DIN EN 10088-3. Edelstahl Material 1.4401 (1.4571 für warm verformten oder verschweißten Edelstahl). Stahlteile verzinken oder farbbeschichten. Gelber Warnanstrich für Gefahrenstellen und drehende Teile. Hohlräume mit Langzeitkorrosionsschutz versehen. Kontaktkorrosion vermeiden. Schweißkonstruktionen sandstrahlen. Beschädigte Oberflächen ausbessern. Geschliffene Oberflächen beizen und passivieren. Verglasungen Fahrkorb: Eisenoxidarmes Weißglas (z.B. Opti White). Schachttüren ohne brandschutztechnische Anforderungen. Dichtstoffe müssen beständig sein. Rüstungen: Lieferung, Einbau, Umbau, Demontage und Abtransport durch AN. Gerüste nach DIN-Normen und UVV. Mitbenutzung durch andere Handwerker kostenlos gestatten. Schachtabsperrungen: Verantwortung für Schachtabsperrung geht auf AN über. Reduzierung von Fremdkörpern in den Schacht. Schilder, Beschriftungen: Personenzielgruppe maßgebend. "Augenfällige" Hinweise mit mind. 10mm Schriftgröße. "Funktionseinheitsbeschriftung" mit mind. 7mm Schriftgröße. "Bauteilebeschriftung" mit mind. 3mm Schriftgröße. Kabelbeschriftungsschilder in mind. 4mm hoher Normschrift. Warnschilder an spannungsführenden Bauelementen. Probebetrieb: Ca. eine Woche zur Abstellung von Fehlfunktionen.