E-Bus mit Ladeinfrastruktur für Stadtwerke Marburg

Gegenstand der Ausschreibung ist die Lieferung eines elektrisch betriebenen 12-Meter Niederflurstadtbusses inklusive der zugehörigen Ladetechnik, deren Installation und Inbetriebnahme. Der Bus muss den einschlägigen Gesetzen, Regeln, Richtlinien und Vorschriften entsprechen, einschließlich der EU-Busrichtlinie, StVZO, BOKraft und UVV. Es gelten die Rahmenempfehlungen für Niederflur-Linienbusse gemäß VDV-Schrift 230 und 230/1. Der Hersteller muss umfassende Informationen und Dokumentationen bereitstellen, einschließlich Bedienungsanleitungen, Werkstatthandbücher, Ersatzteillisten und Schaltpläne. Eine Ersatzteilversorgung über mindestens 15 Jahre muss gewährleistet sein. Der Energiebedarf für Traktion und Nebenaggregate ist gemäß E-SORT-Zyklen anzugeben. Der Bus soll über eine Luftfederung mit Rollbälgen, EBS mit Verschleißüberwachung, ABS, ASR, ESP und eine generatorische Dauerbremsanlage zur Rekuperation verfügen. Die Anzahl der Fahrgastsitzplätze muss mindestens 32 betragen, die Fahrgastkapazität mindestens 70 Personen. Das Design soll den VDV-Vorgaben entsprechen, mit spezifischen Anforderungen an Innendesign (Farben, Piktogramme) und Außendesign (Lackierung). Der Fahrzeugaufbau soll einen stufenlosen Mittelgang und eine gut zugängliche Abschleppvorrichtung aufweisen. Die Türen sollen als Innenschwingtür vorne und Außenschwenkschiebetüren ausgeführt sein, mit entsprechenden Sicherheitseinrichtungen. Eine Absenkanlage („Kneeling“) und eine mechanische Klapprampe sind gefordert. Die Innenausstattung umfasst Bestuhlung, Haltestangen, Innenverkleidung, Innenbeleuchtung in LED-Technik und eine rutschhemmende Fußbodengestaltung. Eine Sondernutzungsfläche für Rollstühle und Kinderwagen ist vorzusehen. Der Fahrerarbeitsplatz soll ergonomisch gestaltet sein und über eine Vollschutzscheibe, einen klimatisierten Fahrersitz und eine Vorrichtung zur Aufnahme eines Geldwechslers verfügen. Ein System zur Vermeidung von Kollisionen im toten Winkel ist erforderlich. Die Klimatisierung soll als Vollklimatisierung ausgeführt sein, optional mit Biokraftstoff betriebener Zusatzheizung. Die Fahrgastinformation umfasst Außen- und Innenanzeigen, eine digitale Haltestellenansage und eine IBIS-fähige Verkabelung. Die elektrische Anlage soll eine Nennspannung von 24 V aufweisen, mit Bordnetzbatterien und einem Bordnetzwandler. Eine Videoüberwachung mit mehreren Kameras und einem Rekorder ist gefordert. Die Hochvolttechnik umfasst die Batterieladung via CCS2-Stecker und Pantograf sowie Hochvoltspeicher mit Batteriepaketen. Die Ladeinfrastruktur mit CCS2-Ladepunkten und optional einer Pantographen-Ladestation ist ebenfalls Bestandteil der Ausschreibung.