Allradgetriebener Forstschlepper für Steffenshagen

Die Universitäts- und Hansestadt Greifswald beabsichtigt die Beschaffung eines neuen, allradgetriebenen Forstschleppers, der für den anspruchsvollen Einsatz im Forstbetrieb konzipiert ist. Das Fahrzeug soll mit einem Frontlader und einer speziellen Forstverkleidung ausgestattet sein, um maximale Funktionalität und Schutz zu bieten. Eine herausragende Geländetauglichkeit und Robustheit sind essenziell, was sich in einer hohen Bodenfreiheit, einem umfassenden Unterbodenschutz, großen Federwegen, Allradantrieb, Untersetzungsgetriebe und Differenzialsperren manifestiert. Das Fahrzeug muss über eine Straßenzulassung verfügen und den geltenden deutschen Vorschriften entsprechen. Der Motor soll ein leistungsstarker 6-Zylinder-Turbodiesel mit mindestens 175 PS (129 kW) bei 1.900 U/min und einem Drehmoment von 740 Nm bei 1.500 U/min sein. Ein Stahltank mit mindestens 250 l Fassungsvermögen, ein 70 l AdBlue-Tank, Luft-Luft-Ladekühlung, ein elektrischer Wastegate Turbolader und ein groß dimensionierter, elektronisch geregelter Viskolüfter sind gefordert. Die Abgasnachbehandlung muss der Abgasvorschrift Stufe 5 entsprechen und über einen Dieseloxidationkatalysator (DOC), Dieselpartikelfilter (DPF) und eine selektive Katalysatorreduktion (SCR) verfügen. Das Wartungsintervall des Motors soll mindestens 600 Stunden betragen. Der Allradantrieb und die Differenzialsperren müssen während der Fahrt zuschaltbar sein und über eine Automatikfunktion verfügen. Die Bodenfreiheit muss mittig mindestens 560 mm und hinten 600 mm ohne Forstverkleidung betragen. Eine pneumatische Vorderachsfederung mit +/- 50 mm Federweg und +/- 7° Pendelweg ist ebenso gefordert wie eine Industrievorderachse 4WD mit HiLock Differenzialsperre und Lenkwinkelsensor. Schwenkbare Vorderradkotflügel, eine Fahrgeschwindigkeit von 0,6 bis 40 km/h und ein Wenderadius von 5,25 m sind weitere Spezifikationen. Das Getriebe soll ein Automatik 30x30 Getriebe mit Lastschaltung, 4 Gruppen und 5 Lastschaltstufen sein, inklusive Autotraktion zum Anfahren und Stoppen. Eine pedalfreie Wendeschaltung mit integrierter Parkbremse, ein Getriebeausrücken beim Kaltstart, getrennte Ölhaushalte für Getriebe und Hydraulik sowie Gas-, Brems- und Kupplungspedale auf der Kabinenrückseite sind erforderlich. Eine doppelte nasse Mehrscheibenkupplung, ölgekühlt, ist ebenfalls Teil der Anforderungen. Die Zapfwelle muss vorne und hinten mit 540/1.000 U/min und einem 6-Zähne ZW-Stummel ausgestattet sein, inklusive Zapfwellenautomatik und Schalter an den Heckkotflügeln. Ein Heavy Duty Kraftheber für Dreipunktaufhängung und Frontkraftheber mit EHR-Hubwerksregelung und elektronischer Regelung mit Schwingungstilgung wird benötigt. Unterlenkerverriegelung mechanisch, Ober- und Unterlenker Schnellfangkupplungen Kat. 3 +3/3 HD, ein freier Rücklauf 1 Schnellkupplung, eine Hydraulikpumpe Loadsensing mit 160 l/min, vier Paar Heckventile plus Power Beyond, zwei Paar Hydraulikkuppler vorne über Frontventil und drei Stück Frontventile plus ein 6/2 Wegeventil sind ebenfalls spezifiziert. Eine Anhängerkupplung A11 (38 mm Bolzen automatisch) und ein Anhängerrahmen Standard 390 mm runden die hydraulischen und anhängerbezogenen Anforderungen ab. Die Kabine soll geräumig sein und über eine mechanische Kabinenfederung verfügen, mit einer Tür links. Eine Armlehne rechts, Tempomat, ein luftgefederter Fahrersitz, Heck- und rechte Seitenscheiben aus Polycarbonat, Heckscheibenwischer, ein Seitenscheibenwischer auf der rechten Seite und ein Weitwinkelscheibenwischer vorne sind vorgesehen. Eine Rückfahreinrichtung mit verstellbarer Lenksäule, die Gas-, Brems- und Kupplungspedale auf der Kabinenrückseite nutzt und im Schubbetrieb dieselbe Effizienz wie die Vorwärtsfahrt bietet, ist ebenfalls gefordert. Eine gelbe Rundumleuchte links, Hauptscheinwerfer am Dach und mindestens zwei vorne sowie vier hinten angebrachte Premiumarbeitsscheinwerfer sind Teil der Beleuchtung. Monitorhalterungen sind ebenfalls erforderlich. Zur weiteren Ausstattung gehören Servolenkung, Radio mit Bordcomputer und Freisprecheinrichtung mit Bluetooth, ein Steckdosensatz, Klimaautomatik inklusive Fußraumheizung, eine Druckluftbeschaffungsanlage und eine Druckluftbremsanlage (2-Leitung). Ein Unterlegkeil, eine Frontfahrkamera an der Motorhaube, ein Tanksieb und ISObus hinten sind ebenfalls spezifiziert. Der Frontlader G7L muss eine Mindesthubkraft von 2,5 t aufweisen und über Softdrive, Selecto 3 + 4, hydraulische Geräteverriegelung, Quick 2 und Konsolen verfügen. Ein druckloser Rücklauf Front ½ (Frontlader) und eine mechanische Sicherung für Hubzylinder sind ebenfalls gefordert, ebenso wie ein EURO Anbaurahmen und ein Werkzeugkasten. Deutsche Fahrzeugunterlagen und ein Connect Service oder gleichwertig für mindestens fünf Jahre sind ebenfalls Teil der Beschaffung. Die Bereifung muss aus Forstreifen vorne (650/60R28) und hinten (650/65R38) auf verstärkten Felgen mit Ventilschutzabdeckung bestehen. Die Forstverkleidung beinhaltet eine 10 mm Stahlblech-Bodenwanne mit verschließbarer Revisionsöffnung, einen aufklappbaren Motorhaubenschutz mit sichtbarer Beleuchtung für Straßenfahrten, eine Lenkwinkelsensorverkleidung, einen flexiblen Fußtritt, montierbare Adapter für Außenspiegel und Kotflügel, eine Verkleidung für die CAD-Anlage, Radkastenverkleidungen, Astabweiser, Verkleidungen für die Beleuchtungsanlage und die Tankanlage. Eine Referenzliste von mindestens drei Umbauten des Anbieters in den letzten drei Jahren ist ebenfalls gefordert.