4 Linienbusse für Sulzbach-Rosenberg

Gegenstand der Ausschreibung ist die Lieferung von Überland-LowEntry-Linienbussen mit einer Länge von 12 Metern, die für den Betrieb mit HVO100 geeignet sind. Die Fahrzeuge müssen den geltenden technischen und rechtlichen Vorschriften entsprechen, einschließlich EC/ECE, PBefG, StVZO, BO-Kraft, ECE R107 Klasse 2 und UVV. Die Busse sollen mit einem schadstoffarmen Euro-6-Motor mit mindestens 250 kW Leistung ausgestattet sein, der HVO100-kompatibel ist. Der Motor soll wartungsfreundlich im Heck eingebaut sein und über sechs Zylinder verfügen. Das Abgassystem soll so konstruiert sein, dass die Austrittsöffnung möglichst weit unten und hinten liegt, und eine aktive Regeneration des Partikelfilters weitgehend vermieden wird. Das Getriebe soll möglichst umweltfreundlich, geräuscharm und kraftstoffsparend sein, mit Anti-Schlupf-Regelung (ASR), Anti-Blockier-System (ABS) und Elektronischem Stabilitätsprogramm (ESP). Die Vorderachse soll eine Einzelradaufhängung haben, die Hinterachse als Hypoidachse ausgeführt sein. Ein Automatikgetriebe mit integriertem Retarder, der über einen Lenkstockschalter und das Bremspedal gesteuert wird, ist ebenso gefordert wie ein Notfahrprogramm. Die Bereifung soll 6-fach mit Michelin-Reifen 275/70 R 22,5 mit verstärktem Seitenprofil und Felgen mit Mittenzentrierung ausgeführt sein. Die Federung soll als Luftfederung mit elektronischer Niveauregulierung (ENR) und Kneeling-Funktion ausgeführt sein. Die Lenksäule soll höhen- und neigungsverstellbar sein. Die Bremsanlage soll elektronisch gesteuert (EBS) mit ABS und Druckluft-Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse sein. Eine Haltestellenbremse mit automatischer Anfahrsperre bei geöffneten Türen ist erforderlich. Der Aufbau soll in selbstragender Bauweise mit verschweißten Vierkantrohren erfolgen und die Aufbaufestigkeit nach ECE R 66.02 erfüllen. Der Bus soll über zwei Außenschwenktüren verfügen, wobei Tür II mit einer wartungsfreundlichen mechanischen Rampe ausgestattet sein soll. Eine Sondernutzungsfläche für Kinderwagen oder Rollstühle ist ebenfalls gefordert. Die Außenspiegel sollen elektrisch verstellbar, beheizbar und sphärisch gekrümmt sein. Die Heizung soll eine Fahrgastraumheizung mit Steuerung über eine Regelungsautomatik am Fahrerplatz und eine Zusatzheizung umfassen. Eine Klimaanlage mit mindestens 32 kW Kälteleistung für den Fahrgastraum ist ebenfalls erforderlich. Die Lüftung soll über zwei Dachluken verfügen, die als Notausstiege dienen und vom Fahrerplatz elektrisch verstellbar sind. Der Treibstofftank soll mindestens 300 Liter fassen, der AdBlue-Behälter ca. 80 Liter. Zur Elektrik gehören Nebelscheinwerfer, Rückfahr- und Nebelschlussleuchten, Onboard-Diagnose, zusätzliche Blinkleuchten im Heck mit Schulbussignalanlage und wartungsarme Bordbatterien. Die Fahrtzielanzeige soll als LED-Außenanzeige ausgeführt sein. Im Innenraum sind mindestens 45 Fahrgastsitzplätze gefordert, ein Fahrerarbeitsplatz gemäß VDV-234, ein digitaler Tachograph, Sonnenrollos und eine Vorbereitung für die Montage von zwei Entwertern. Eine Ausrufanlage und Aufkleber/Piktogramme/Hinweise gemäß VDV-Empfehlungen sind ebenfalls erforderlich.