Objekt- und Tragwerksplanung für Querungsbauwerk in Hamburg-Bergedorf

Die zu beschaffenden Leistungen umfassen die Planungsarbeiten für eine provisorische Querung des Nördlichen Bahngrabens in Oberbillwerder, die als Straßen-, Rad- und Fußgängerbrücke konzipiert ist, um die S-Bahnstation Allermöhe mit dem Projektgebiet zu verbinden. Diese Querung wird benötigt, während die Trinkwassertransportleitungen umverlegt werden, bis das endgültige Bauwerk fertiggestellt ist. Die Planungsleistungen beinhalten eine Machbarkeitsstudie, die verschiedene Bauwerksvarianten (Brücken, Durchlässe, Kombinationen) und Bauverfahren untersucht, Kostenschätzungen erstellt, Varianten skizziert und Genehmigungsverfahren sowie Bauabläufe darstellt. Die Machbarkeitsstudie soll Lösungsmöglichkeiten und geeignete Bauverfahren untersuchen, Kostenschätzungen für die Varianten erstellen, diese skizzenhaft darstellen und die Genehmigungsverfahren sowie den Bauablauf skizzieren. Dabei sind technische Anforderungen (Entwässerungsfunktion des Grabens, Eingriff in das Biotop, Neubau des finalen Brückenbauwerks, Umverlegung der Trinkwassertransportleitungen), Genehmigungsverfahren (Anforderungen und Auswirkungen des Eingriffs in das Biotop), die Nachbarschaft zu weiteren Anlagen (Grunddienstbarkeiten der Deutschen Bahn, Hamburger Stadtentwässerung und Hamburg Wasser) und Versorgungsleitungen zu berücksichtigen. Zudem muss die Querung den Anforderungen des Fuß- und Radverkehrs, der Barrierefreiheit und der Zufahrt für Rettungskräfte gerecht werden und die angrenzenden Verkehrsflächen sowie den gesamten Bauablauf des Projekts berücksichtigen. Die Objektplanung Ingenieurbauwerke umfasst alle Teilleistungen gemäß § 43 HOAI i. V. m. Anlage 10 Ziffer 10.1, während die Tragwerksplanung alle Teilleistungen gemäß § 51 HOAI i. V. m. Anlage 14, Ziffer 14.1 umfasst. Besondere Leistungen umfassen optional die örtliche Bauüberwachung und zusätzliche planerische Leistungen wie die Klärung und Bearbeitung der Schnittstellen bzgl. der Umverlegung der Trinkwassertransportleitung, des Radschnellwegs, die Interaktion bzw. Integration des Bauablaufs der Brückenbauwerke mit dem Bauablauf der Umverlegung der Trinkwassertransportleitung und die ökologische Baubegleitung. Die geschätzten Gesamtbaukosten für das Brückenbauwerk betragen ca. 1.693.700,00 Euro netto. Die Honorarermittlung erfolgt auf Basis des Entwurfs in Leistungsphase 3.