Klärschlammkrane für Verwertungsanlage Köln Merkenich

Gegenstand dieses Loses ist die Planung, Lieferung, Montage und Inbetriebnahme von zwei vollautomatischen Klärschlammkraneinheiten inklusive der zugehörigen Peripherie und Steuertechnik. Diese Krane sind integraler Bestandteil der neuen Klärschlammverwertungsanlage (KVA) in Köln-Merkenich. Die Anlage dient der thermischen Verwertung von kommunalen, ausgefaulten und mechanisch entwässerten Klärschlämmen zur Erzeugung von Strom und regenerativer Fernwärme. Die Krane haben die Aufgabe, den Klärschlamm aus Anlieferbunkern über Trichter in einen Störstoffabscheider und anschließend in Stapelbunker zu befördern. Von dort wird der Klärschlamm über weitere Aufgabetrichter den Trocknern zugeführt, die wiederum den Verbrennungsofen beschicken. Während der LKW-Anlieferzeiten sollen beide Krane parallel im Vollautomatikbetrieb arbeiten. Die Krane müssen so ausgelegt sein, dass bei Ausfall eines Krans der zweite Kran den gesamten erforderlichen Umschlag für die Verbrennung bewältigen kann. Die maximale Umschlagleistung pro Kran wird auf ca. 86 Mg OS/h im Dauereinsatz geschätzt. Die Krane werden detailliert in den späteren Ausschreibungsunterlagen beschrieben und sind als teil-funktional ausgeschrieben, um lieferantenspezifische Lösungen zu ermöglichen. Die Automatisierung ist ein wesentlicher Bestandteil; die Krane arbeiten vollautomatisch und werden von der Leitwarte aus überwacht. Nur für besondere Betriebszustände und die Inbetriebnahme ist eine Krankanzel mit Funkfernsteuerung vorgesehen. Die Kransteuerung erhält Freigabesignale nach Schließung des Bunkertors und Materialanforderungssignale basierend auf dem Füllstand der Aufgabetrichter. Das Kranspiel zur Umschichtung und Entleerung des Annahmebunkers ist ebenfalls Teil dieses Loses. Die Auslegung basiert auf einer jährlichen Klärschlammdurchsatzmenge von 143.100 Mg OS/a und einem stündlichen Durchsatz von bis zu 19,6 Mg OS/h. Die Krane sollen eine Tragkraft von mindestens 10 Mg und eine Greifergröße von 4 m³ aufweisen, mit einer Spannweite von 17.724 m. Die Planung umfasst Basic- und Detail-Engineering, die Erstellung von Fertigungs-, Montage- und Inbetriebsetzungsplänen sowie die CE-Zertifizierung. Ein 3D-Austauschmodell für die Kollisionsprüfung ist ebenfalls erforderlich. Die Anlage befindet sich im Erdbebenzone 1.