Lieferung eines Seezeichenmotorschiffs für Amrum

Gegenstand der Ausschreibung ist der Bau und die betriebsfertige Lieferung eines Seezeichen-Motorschiffs (SeeZM) für das WSA Elbe-Nordsee, Abz. Amrum. Das Schiff soll als Ein-Rumpf-Schiff mit hybrid-dieselelektrischem Antrieb konzipiert sein. Es soll vorrangig im Bereich der Schleswig-Holsteinischen Westküste, von der dänischen Grenze bis einschließlich der Unterelbe, eingesetzt werden. Das 27 m SeeZM soll revierbedingt auch in den flachen Wattengewässern uneingeschränkt einsetzbar sein. Das Schiff soll für Bakensetzarbeiten, Arbeiten an festen Seezeichen, Kontroll- und Aufsichtsfahrten, Personen- und Materialtransport, Bauwerksinspektionen, Unterstützung von Taucherarbeiten und Personentransport bis max. 10 Personen geeignet sein. Es wird eine gute Stabilität, Seegangeigenschaften, Manövriereigenschaften, Trockenfallfähigkeit mit Energieversorgung, Aufnahme und Aussetzen eines Arbeitsbootes, Sitzplätze im Aufenthaltsbereich, eine freie Arbeitsfläche von mind. 80 m² und eine Werkstatt gefordert. Der Tiefgang soll max. 1,40 m betragen. Der Neubau muss dem Stand der Technik entsprechen, energiesparend und umweltfreundlich sein. Die Schiffsform, Raumaufteilung und maschinentechnische Ausstattung sind zu optimieren. Der Neubau ist als robuste Stahlkonstruktion mit Aluminium-Steuerhaus und -Aufbauten auszuführen. Eine Gewichtskontrolle ist durchzuführen. Die Stabilitätseigenschaften müssen den Kranbetrieb bis Windstärke 6 Bft ermöglichen. Das Steuerhaus ist für die Ein-Personen-Bedienung einzurichten. Es ist ein hybrid-dieselelektrischer Antrieb mit mindestens zwei Dieselgeneratoraggregaten, einer Puffer-Hochvolt-Batterie und zwei Ruderpropelleranlagen vorzusehen. Eine Bugmanövrieranlage ist erforderlich. Der Fahrbetrieb mit nur einem Propeller muss gewährleistet sein. Eine Probefahrtgeschwindigkeit von 11 kn ist nachzuweisen. Die Tankkapazitäten müssen für mindestens 10 Arbeitstage mit 10 Stunden täglicher Einsatzzeit und 75 % Auslastung ausgelegt sein.