Beschaffung von Diesel- und Elektrobussen für den ÖPNV in Sigmaringen

Die Ausschreibung beinhaltet die Beschaffung von Elektrobussen und Solo-Linienbussen, jeweils mit einer Länge von 12 Metern. Für die Elektrobusspezifikationen sind folgende Details festgelegt: Die Busse müssen Linkslenker sein und dem Ländercode Deutschland entsprechen. Sie müssen den aktuellen UNECE-R107 Klasse II und GSR-Standards entsprechen. Die maximale zulässige Masse beträgt 7500 kg bei einer bestimmten Achslast für die Vorderachse. Die Geräuschvorschriften nach UN ECE-R 51/03 müssen erfüllt sein. Zudem sind Active Safety-Funktionen und ein Digital Service Booklet erforderlich. Der Antrieb umfasst einen akustischen Umfeldschutz (AVAS) und eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit. Das Fahrwerk beinhaltet eine elektrisch angetriebene Hinterachse mit 252 kW Systemleistung, ein elektro-pneumatisches Bremssystem, Bremsassistent (BAS), Haltestellenbremse mit Anfahrsperre und elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP). Die elektronische Niveauregulierung (ENR) ist unabhängig vom Türstatus, und es gibt eine manuelle Kneeling-Funktion zur Einstiegsseite. Die Karosserie-Hebe-Anlage ermöglicht eine Anhebung von ca. 70 mm über Normalniveau. Die Reifen sind vom Typ 275/70 R 22,5 auf Stahlfelgen. Der Fahrzeugaufbau umfasst LED-Technik für Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Abbiegelicht und Tagfahrleuchten. Die Seitenscheiben sind einfach verglast und grau getönt, während die Türscheibe doppelt verglast und grün getönt ist. Die Fahrgasttüren sind Innenschwenktüren (IST) mit pneumatischem Antrieb. Die Versorgungsanlage beinhaltet eine Ladesteckdose in der Frontklappe, HV-Speicher mit 98,3 kWh pro Batteriepaket und eine fahrzeugseitige Ladesteuerung. Die Fahrzeugelektrik umfasst Bordnetzbatterien (2x 220 Ah), eine standardisierte Datenschnittstelle für Flottenmanagement-Systeme (FMS) und eine Haltestellen-Warnblinkanlage. Der Fahrerarbeitsplatz ist mit einem Cockpit City, elektrisch beheizbaren und verstellbaren Außenspiegeln, Rückfahrkamera, Videoüberwachungssystem und verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet. Die Klimatisierung erfolgt durch eine Klimatisierungsautomatik für den Fahrerplatz und eine Klimaanlage für den Fahrgastraum. Die Bestuhlung ist für den Stadtbusverkehr ausgelegt, und es gibt eine Rollstuhl-/Kinderwagen-Anlehnfläche. Die Informationseinrichtung umfasst eine Audioanlage, Lautsprecher im Fahrgastraum, eine Kombiantenne für Radio und DAB sowie Außenanzeigen mit LED-Technik. Die Innenausstattung umfasst Feuerlöscher, LED-Fahrgastraumbeleuchtung und Haltestangen mit Pulverbeschichtung. Die Lackierung erfolgt einheitlich mit Unilack. Für die Solo-Linienbusse sind folgende Details festgelegt: Die Busse müssen Linkslenker sein und dem Ländercode Deutschland entsprechen. Sie müssen den aktuellen UNECE-R107 Klasse II entsprechen. Die maximale zulässige Masse beträgt 7245 kg bei einer bestimmten Achslast für die Vorderachse. Die Geräuschvorschriften nach UN ECE-R 51/03 müssen erfüllt sein. Zudem ist ein Digital Service Booklet erforderlich. Der Antrieb umfasst einen Diesel-Motor mind. 220 kW, Automatikgetriebe Fabr. ZF Ecolife 2, 6-Gang und eine Hinterachse (Antriebsachse) mit Gesamtübersetzung 5,222. Die Abgasemission muss Stufe Euro VI E entsprechen. Das Fahrwerk beinhaltet ein elektro-pneumatisches Bremssystem, Haltestellenbremse mit Anfahrsperre und elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP). Die elektronische Niveauregulierung (ENR) ist unabhängig vom Türstatus, und es gibt eine manuelle Kneeling-Funktion zur Einstiegsseite. Die Karosserie-Hebe-Anlage ermöglicht eine Anhebung von ca. 70 mm über Normalniveau. Die Reifen sind vom Typ 275/70 R 22,5 auf Stahlfelgen. Der Fahrzeugaufbau umfasst LED-Technik für Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Abbiegelicht und Tagfahrleuchten. Die Seitenscheiben sind einfach verglast und grau getönt, während die Türscheibe doppelt verglast und grün getönt ist. Die Fahrgasttüren sind Innenschwenktüren (IST) mit pneumatischem Antrieb. Die Versorgungsanlage beinhaltet einen KnockLock-Verschluss für Kraftstoffbehälter. Die Fahrzeugelektrik umfasst Bordnetzbatterien (2x 220 Ah), Drehstrom-Generatoren (3x 150 A) und eine standardisierte Datenschnittstelle für Flottenmanagement-Systeme (FMS). Der Fahrerarbeitsplatz ist mit einem Cockpit City, elektrisch beheizbaren und verstellbaren Außenspiegeln, Rückfahrkamera, Videoüberwachungssystem und verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet. Die Klimatisierung erfolgt durch eine Klimatisierung für den Fahrerplatz und eine Klimaanlage für den Fahrgastraum. Die Bestuhlung ist für den Überlandverkehr ausgelegt, und es gibt eine Rollstuhl-/Kinderwagen-Anlehnfläche. Die Informationseinrichtung umfasst eine Audioanlage, Lautsprecher im Fahrgastraum, eine Kombiantenne für Radio und DAB sowie Außenanzeigen mit LED-Technik. Die Innenausstattung umfasst Feuerlöscher, LED-Fahrgastraumbeleuchtung und Haltestangen mit Pulverbeschichtung. Die Lackierung erfolgt einheitlich mit Unilack.