Unbemannte Luftfahrtsysteme für Vertiport-Operationen und urbane Luftmobilität

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) am Standort Cochstedt plant die Anschaffung von zwei identischen unbemannten Luftfahrtsystemen (UAS). Diese Beschaffung ist Teil des Projekts VERTIFIED und zielt darauf ab, eine fortschrittliche Infrastruktur für Forschung, Tests und Demonstrationen im Bereich der urbanen Luftmobilität (UAM) und der U-Space-Dienste aufzubauen. Die UAS sollen als flexible Plattformen für die Validierung von Vertiport-Operationen und die Integration neuester Technologien dienen. Konkret sollen sie die Entwicklung und Validierung neuer Anflugverfahren, autonomer Flugsteuerungen und U-Space-Dienste für den europäischen Luftraum unterstützen. Die Systeme werden für die Prüfung und Validierung von Vertiport-Operationen eingesetzt, wobei die Entwicklung moderner Anflugverfahren und die Erprobung kooperativer und nicht-kooperativer Kommunikationsszenarien im Vordergrund stehen. Ziel ist die Etablierung sicherer und effizienter Integrationsstandards für den urbanen und Flughafen-Luftraum sowie die Erprobung zukünftiger Konzepte für UAM und U-Space-Dienste, insbesondere in den Kategorien U3/U4. Die Beschaffung ist notwendig, da bestehende UAS anderweitig integriert sind oder nicht die erforderliche Leistungsfähigkeit und Flexibilität bieten. Die neuen UAS tragen zur Weiterentwicklung der Infrastruktur am Erprobungszentrum Cochstedt bei und ermöglichen die Integration von Flugtaxis sowie weiterer UAM-Anwendungen. Die technische Eignung der UAS wird anhand zahlreicher Kriterien bewertet, darunter maximale Startmasse (MTOM) unter 25 kg, Reichweite ab 100 km, Fluggeschwindigkeit über 100 km/h, Flugzeit von mindestens 2 Stunden, geringe Abmessungen, elektrischer Antrieb, Schwebeflugzeit von mindestens 30 Minuten, Windresistenz bis 20 m/s, Nutzlastkapazität von mindestens 30 kg bei einem Volumen von über 0,5 m³, Offenheit des Flugsteuerungssystems, Dual-Link C3-Kommunikationssystem, M2-qualifiziertes Fallschirmsystem, IP55-Schutzklasse, umfassende Interfaces und Funktionserweiterungen, sowie Redundanzen in kritischen Systembereichen. Des Weiteren werden die Servicefähigkeit (Ersatzteile, Wartung über 5 Jahre verfügbar) und der operative Aufwand (Einzelpilot, schnelle Einrichtung) bewertet. Die Lieferung der UAS soll als komplettes Gesamtsystem erfolgen, wobei Lieferzeiten zwischen 8 und 15 Wochen nach Auftragseingang bevorzugt werden. Nach der Lieferung ist eine gemeinsame Inbetriebnahme sowie eine technische und operative Schulung des DLR-Personals vorgesehen. Der Gesamtpreis für zwei UAS darf die Budgetgrenze von 300.000 € nicht überschreiten. Die Angebote müssen vollständig in deutscher Sprache verfasst sein und alle technischen sowie sicherheitsrelevanten Details sowie nachvollziehbare Angaben zur Erfüllung der Bewertungsmatrix-Kriterien enthalten.