Maschinelle Schienenbearbeitung im Streckennetz der KVB
Steckbrief
Zusammenfassung
Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG plant die Durchführung einer maschinellen Schienenbearbeitung im gesamten Streckennetz zur Erhaltung der Betriebssicherheit. Die Arbeiten umfassen die Behebung von Schienenfahrflächenfehlern, die Herstellung eines durchgehenden Schienenkopflängsprofils sowie die Reprofilierung des Schienenkopfquerprofils. Die Bearbeitung erfolgt sowohl im Schottergleis als auch in der festen Fahrbahn an Vignol- und Rillenschienen. Die Ausschreibung ist in zwei Lose unterteilt: Los 1 für oberirdische und Los 2 für unterirdische Streckenabschnitte.
Zeitplan
Ausschreibung
Abgabe
Lose
Maschinelle Schienenbearbeitung im gesamten Streckennetz - Los 1 (oberirdisch)
Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG sehen zur Erhaltung der Betriebssicherheit - welche u.a. durch Schienenfehler gefährdet wird - vor, eine maschinelle Schienenbearbeitung durchzuführen. Die Örtlichkeiten, wo eine Schienenbearbeitung notwendig ist, können sich im gesamten Streckennetz der KVB AG befinden. Die Ausschreibung wird in 2 Lose aufgeteilt. Los 1 bezieht sich auf die oberirdischen Streckenabschnitte, Los 2 auf die unterirdischen. Ziel der maschinellen Schienenbearbeitung ist es Schienenfahrflächenfehler zu beheben bzw. vermindern, ein durchgehendes Schienenkopflängsprofil herzustellen sowie das Schienenkopfquerprofil zu reprofilieren. Die Durchführung der Arbeiten soll im Schottergleis und in der festen Fahrbahn durchgeführt werden. Bearbeitet werden sowohl Vignolschienen als auch Rillenschienen, welche stellenweise von Schienenauszugsvorrichtungen, Weichen, Bahnübergängen etc. unterbrochen werden.
Maschinelle Schienenbearbeitung im gesamten Streckennetz - Los 2 (unterirdisch)
Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG sehen zur Erhaltung der Betriebssicherheit - welche u.a. durch Schienenfehler gefährdet wird - vor, eine maschinelle Schienenbearbeitung durchzuführen. Die Örtlichkeiten, wo eine Schienenbearbeitung notwendig ist, können sich im gesamten Streckennetz der KVB AG befinden. Die Ausschreibung wird in 2 Lose aufgeteilt. Los 1 bezieht sich auf die oberirdischen Streckenabschnitte, Los 2 auf die unterirdischen. Ziel der maschinellen Schienenbearbeitung ist es Schienenfahrflächenfehler zu beheben bzw. vermindern, ein durchgehendes Schienenkopflängsprofil herzustellen sowie das Schienenkopfquerprofil zu reprofilieren. Die Durchführung der Arbeiten soll im Schottergleis und in der festen Fahrbahn durchgeführt werden. Bearbeitet werden sowohl Vignolschienen als auch Rillenschienen, welche stellenweise von Schienenauszugsvorrichtungen, Weichen, Bahnübergängen etc. unterbrochen werden.
Voraussetzungen
- Vorlage von zwei Referenzen über früher ausgeführte Aufträge / Leistungen, die mit der ausgeschriebenen Leistung hinsichtlich Gegenstand und Umfang vergleichbar sind. Referenzaufträge dürfen nicht länger als fünf Jahre zurückliegen.
- Eigen- / Verpflichtungserklärungen zum Nichtvorliegen von Ausschlussgründen nach §§ 123, 124 GWB
- Erklärungen zu den EU-Sanktionen wegen des russischen Angriffskriegs auf die Ukraine
- Erklärung zur Einhaltung des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes sowie des Supplier Code of Conduct der KVB
- Gültige ISO 9001- und ISO 14001-Zertifizierung
- Zweiwege Fahrzeug notwendig
- Maschine soll für den Einsatz im Zugsicherungsbereich geeignet sein
- Schienenbearbeitung in einer 2-3 Stunden-Schicht ohne notw. Arbeitsunterbrechungen
- Wirkungsvolle Schleifstaubabsaugung (mind. 12.000 m³/h für Los 2, mind. 3.000 m³/h für Los 1)
- Bearbeiten eines Kurvenradius von ≥ 25 m
- Funkenschutz für Schleifeinheit (Funkenschürzen, Löschwasserbevorratung mind. 150 Liter)
- Mitführung von mindestens 2 Feuerlöschern
- Dieselbetriebene Fahrzeuge im Tunnel müssen mit Rußpartikelfilter gemäß TRGS 554 und BGR 160 ausgerüstet sein
Dokumente
FAQ
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