Lademanagement-System für Elektrobusse der VLG

Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Linienbusse

Die Stadtwerke Bad Vilbel GmbH schreibt die Lieferung, Errichtung und Inbetriebnahme einer Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Niederflurlinienbusse aus. Der Beschaffungsgegenstand umfasst eine kundeneigene Trafo-Ladestation in Betonbauweise mit einem 400 kVA Öl-Transformator, Mittelspannungsschaltanlage, Niederspannungshauptverteilung sowie drei Ladegeräten mit je 150 bis 180 kW Leistung. Zudem sind drei Front-Ends mit je zwei Ladekabeln, ein zentrales Lade- und Lastmanagementsystem sowie ein Backend-System zu implementieren. Die Ladeinfrastruktur muss eine eichrechtskonforme Energiemengenerfassung sowie eine umfassende Diagnose- und Kommunikationsfähigkeit aufweisen.

Bau einer Ladeinfrastruktur mit 8 Ladepunkten und Mittelspannungstransformator

Gegenstand der Ausschreibung ist die schlüsselfertige Planung, Lieferung, Errichtung und Inbetriebnahme einer DC-Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Linienbusse. Die Anlage umfasst acht Ladepunkte in einer Charger-Dispenser-Konfiguration mit einer Gesamtladeleistung von mindestens 800 kW. Zur Energieversorgung ist eine 20 kV Übergabetrafostation mit einem 1600 kVA Transformator zu errichten. Das System muss ein intelligentes Lastmanagement, eine eichrechtskonforme Energieerfassung sowie eine webbasierte Backend-Lösung zur Fernüberwachung und Steuerung beinhalten. Zudem sind sämtliche Tiefbauarbeiten, die Kabelinfrastruktur sowie die Anbindung an das Mittelspannungsnetz als Generalunternehmerleistung zu erbringen.

Lieferung von Ladeinfrastruktur für Elektrobusse

Die Wupsi GmbH beabsichtigt die Beschaffung, Herstellung, Lieferung und Installation von Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Busse an vier Standorten. Das Projekt umfasst die Ausstattung des Hauptbetriebshofs in Leverkusen, des Nebenstandorts in Bergisch Gladbach sowie der Endstellen Forellental und Europaring in Leverkusen. Insgesamt sind 60 Ladegeräte mit einer Ladeleistung von jeweils 180 kW zu installieren. Zusätzlich beinhaltet der Auftrag einen Vollservicevertrag für die dauerhafte Instandhaltung der Ladeinfrastruktur über einen Zeitraum von fünf Jahren. Die Ladetechnik muss in das bestehende Last- und Lademanagementsystem des Auftraggebers integriert werden.

Beschaffung von sechs Niederflur-12m Batterie-Linienbussen mit Ladeinfrastruktur

Die Ausschreibung betrifft die Beschaffung von bis zu sechs batterieelektrischen 12-Meter-Niederflur-Linienbussen sowie die schlüsselfertige Errichtung der zugehörigen Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof in Kelheim. Der Leistungsumfang umfasst neben der Fahrzeuglieferung die Installation einer Transformatorstation, die Verkabelung sowie die Implementierung eines dynamischen Ladelastmanagements. Zudem sind langfristige Service- und Wartungsverträge für die Fahrzeuge und die Ladeinfrastruktur gefordert. Die Fahrzeuge müssen für den Einsatz in den Landkreisen Kelheim und Regensburg ausgelegt sein und spezifische technische Anforderungen an Antrieb, Klimatisierung und Sicherheit erfüllen.

Lieferung und Montage Fahrgastzählsystem (AFZS) für 109 ÖPNV Busse

Die Rheingau-Taunus Verkehrsgesellschaft mbH beschafft ein automatisches Fahrgastzählsystem (AFZS) für 109 ÖPNV-Busse. Der Auftrag umfasst die Lieferung, Montage und Integration der Hardware, bestehend aus Sensoren, Bordrechnern, GPS-Modulen und Netzwerkswitchen. Zudem ist die Implementierung eines AFZ-Hintergrundsystems zur Datenkommunikation, Diagnose und Fernwartung erforderlich. Die Leistung beinhaltet zudem Support- und Softwarepflegeleistungen über einen Zeitraum von 60 Monaten.

Lieferung, Installation und Inbetriebnahme eines automatischen Fahrgastzählsystems (AFZS) in Bussen

Die MOIN Mobilitätsinfrastruktur und -betriebs GmbH Landkreis Lüneburg plant die Einführung eines automatischen Fahrgastzählsystems (AFZS) in ihre Busflotte. Ziel ist es, rund 180 Busse mit AFZS auszustatten, um eine umfassende Datengrundlage für die Angebotsplanung zu erhalten. Das System muss mit bereits installierten Sensoren kompatibel sein und Daten in Echtzeit bereitstellen. Die Montage erfolgt auf den Betriebshöfen der MOIN GmbH und ihrer Subunternehmer im Bereich Lüneburg.

Beschaffung von bis zu 3 Niederflursolobussen mit Elektroantrieb

Die Auftraggeberin beabsichtigt die Beschaffung von bis zu 3 Niederflursolobussen mit Elektroantrieb zur Elektrifizierung der Busflotte. Der Einsatz der Elektrobusse soll im öffentlichen Personennahverkehr erfolgen. Es wird eine Rahmenvereinbarung ausgeschrieben, aus der abhängig vom Bedarf 0 bis maximal 3 Fahrzeuge abgerufen werden. Spätester Liefertermin für die Fahrzeuge ist der 31.10.2028, frühester Zeitpunkt ist der 01.12.2027.

Beschaffung von bis zu 2 Niederflursolobussen mit Elektroantrieb

Die Auftraggeberin beabsichtigt die Beschaffung von bis zu 2 Niederflursolobussen mit Elektroantrieb (Elektrobusse) zur Elektrifizierung der Busflotte. Der Einsatz der Elektrobusse soll im öffentlichen Personennahverkehr erfolgen. Es wird eine Rahmenvereinbarung für die Elektrobusse ausgeschrieben, aus der abhängig vom Bedarf 0 bis maximal 2 Fahrzeuge abgerufen werden. Spätester Liefertermin für die Fahrzeuge ist der 31.10.2028, frühester Zeitpunkt ist der 01.12.2027.

Beschaffung von Elektrobussen (Gelenkbusse, Hochbodenbusse, Low-Entry Solobusse)

Die Ausschreibung betrifft die Beschaffung von insgesamt acht Elektrobussen zur Elektrifizierung der Busflotte von Ebenbeck-Reisen. Das Vorhaben ist in zwei Lose unterteilt, wobei Los 1 zwei Gelenkbusse und drei Hochbodenbusse umfasst. Los 2 beinhaltet die Beschaffung von drei Low-Entry-Solobussen mit Elektroantrieb. Die technischen Anforderungen sind in den jeweiligen Lastenheften für die Fahrzeugtypen definiert.

5G-Bordcomputer für Linienbusse

Die EW Bus GmbH beschafft ein modernes 5G-Bordcomputersystem für ihre Linienbusflotte, um den Wechsel vom 2G-Standard zu vollziehen und digitale Zahlungsmöglichkeiten zu integrieren. Das System umfasst Bordrechner mit Fahrscheindruckern, 5G-Router sowie ein hybrides E-Payment-System für bargeldlose und Barzahlungen. Zusätzlich ist ein automatisches Fahrgastzählsystem (AFZ) zu implementieren, das präzise Daten in Echtzeit liefert. Die Lösung muss skalierbar und standardisiert sein sowie eine nahtlose Anbindung an bestehende Hintergrundsysteme gewährleisten. Die Installation und Inbetriebnahme der Systeme in den Fahrzeugen sowie die Bereitstellung der notwendigen Software und Lizenzen sind Teil des Auftrags.