Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Linienbusse

Bau einer Ladeinfrastruktur mit 8 Ladepunkten und Mittelspannungstransformator

Gegenstand der Ausschreibung ist die schlüsselfertige Planung, Lieferung, Errichtung und Inbetriebnahme einer DC-Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Linienbusse. Die Anlage umfasst acht Ladepunkte in einer Charger-Dispenser-Konfiguration mit einer Gesamtladeleistung von mindestens 800 kW. Zur Energieversorgung ist eine 20 kV Übergabetrafostation mit einem 1600 kVA Transformator zu errichten. Das System muss ein intelligentes Lastmanagement, eine eichrechtskonforme Energieerfassung sowie eine webbasierte Backend-Lösung zur Fernüberwachung und Steuerung beinhalten. Zudem sind sämtliche Tiefbauarbeiten, die Kabelinfrastruktur sowie die Anbindung an das Mittelspannungsnetz als Generalunternehmerleistung zu erbringen.

Lieferung von Ladeinfrastruktur für Elektrobusse

Die Wupsi GmbH beabsichtigt die Beschaffung, Herstellung, Lieferung und Installation von Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Busse an vier Standorten. Das Projekt umfasst die Ausstattung des Hauptbetriebshofs in Leverkusen, des Nebenstandorts in Bergisch Gladbach sowie der Endstellen Forellental und Europaring in Leverkusen. Insgesamt sind 60 Ladegeräte mit einer Ladeleistung von jeweils 180 kW zu installieren. Zusätzlich beinhaltet der Auftrag einen Vollservicevertrag für die dauerhafte Instandhaltung der Ladeinfrastruktur über einen Zeitraum von fünf Jahren. Die Ladetechnik muss in das bestehende Last- und Lademanagementsystem des Auftraggebers integriert werden.

Lademanagement-System für Elektrobusse der VLG

Die Verkehrsgesellschaft Landkreis Gifhorn mbH beschafft ein Lade- und Lastmanagementsystem für ihre Elektrobusflotte. Das System dient der zentralen Steuerung und Überwachung von Ladevorgängen sowie der Begrenzung der Netzlast auf den Betriebshöfen. Es soll die betriebliche Fahrzeugdisposition unterstützen und die Einhaltung erforderlicher Ladezustände für geplante Abfahrtszeiten sicherstellen. Die Lösung ist für ein initiales Mengengerüst von 11 Fahrzeugen auszulegen und muss zukünftige Erweiterungen ermöglichen. Die Implementierung ist für das erste Quartal 2027 geplant.

Elektrische Kabel- und Leitungsanlagen in Gebäuden, Ausbau Leitungsnetz Ladeinfrastruktur

Die Ausschreibung betrifft den betriebsfertigen elektrischen und infrastrukturellen Ausbau einer AC-Ladeinfrastruktur auf dem Gelände der Knobelsdorff-Schule in Berlin. Der Leistungsumfang umfasst die Errichtung einer Outdoor-Unterverteilung für zwei Ladepunkte à 22 kW sowie die notwendige energetische Anbindung. Zudem ist die Installation eines dynamischen Lastmanagementsystems zur Überwachung der Sporthallenzuleitung erforderlich. Die Arbeiten beinhalten Tiefbauarbeiten, Kabelverlegung, Brandschutzmaßnahmen sowie die Einbindung in das Energiemanagementsystem der BIM.

Beschaffung von sechs Niederflur-12m Batterie-Linienbussen mit Ladeinfrastruktur

Die Ausschreibung betrifft die Beschaffung von bis zu sechs batterieelektrischen 12-Meter-Niederflur-Linienbussen sowie die schlüsselfertige Errichtung der zugehörigen Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof in Kelheim. Der Leistungsumfang umfasst neben der Fahrzeuglieferung die Installation einer Transformatorstation, die Verkabelung sowie die Implementierung eines dynamischen Ladelastmanagements. Zudem sind langfristige Service- und Wartungsverträge für die Fahrzeuge und die Ladeinfrastruktur gefordert. Die Fahrzeuge müssen für den Einsatz in den Landkreisen Kelheim und Regensburg ausgelegt sein und spezifische technische Anforderungen an Antrieb, Klimatisierung und Sicherheit erfüllen.

Elektrische Kabel- und Leitungsanlagen in Gebaeuden, Ausbau Leitungsnetz Ladeinfrastruktur

Der Auftrag umfasst den vollbetriebsfertigen elektrischen und infrastrukturellen Ausbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge am Eichborndamm 208 in Berlin. Es ist eine Stand-Außenunterverteilung für die Anbindung von zwei DC-Schnellladesäulen zur Versorgung von vier Lade-Parkplätzen zu errichten. Die energetische Anbindung erfolgt über eine ca. 85 Meter lange Starkstromleitung von der gebäudeseitigen Niederspannungshauptverteilung bis zum Außenbereich. Zudem sind Steuer- und Kommunikationsleitungen für das Energiemanagement und die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben zu verlegen.

Elektroinstallationsarbeiten für Ladepunkte in der Tiefgarage des Hauptzollamts Bielefeld

Der Bau- und Liegenschaftsbetrieb NRW schreibt Elektroinstallationsarbeiten für die Errichtung einer Ladeinfrastruktur in der Tiefgarage des Hauptzollamtes Bielefeld aus. Die Leistung umfasst die Installation von insgesamt zwölf Ladepunkten, verteilt auf fünf Ladestationen mit zwei Ladepunkten und zwei Ladestationen mit einem Ladepunkt. Zudem sind die Errichtung einer neuen Elektroverteilung, die Anbindung an ein Lastmanagementsystem sowie die Nachrüstung von Beleuchtung und Brandmeldern in den Parkbuchten gefordert. Die Arbeiten beinhalten zudem die Vorrüstung für eine zukünftige 50 kW-DC-Schnellladestation.

Beschaffung von zwei Elektro-Omnibussen

Beschafft werden zwei batterieelektrische Niederflur-Solobusse in Low-Entry-Ausführung mit einer Länge von etwa 12 Metern. Die Fahrzeuge sind für den Überlandlinienverkehr konzipiert und müssen eine ganzjährige Mindestreichweite von 300 Kilometern pro Batterieladung gewährleisten. Die Energieversorgung erfolgt über einen Elektroenergiespeicher, der für Depotladungen mittels CCS-Stecker ausgelegt ist. Die Busse müssen den aktuellen gesetzlichen Sicherheits- und Umweltstandards entsprechen und eine hohe Instandhaltungsfreundlichkeit aufweisen.

Errichtung und Betrieb von öffentlicher Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Bad Harzburg

Die Stadt Bad Harzburg schreibt die Errichtung und den Betrieb von öffentlicher Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge aus.

Lieferung Elektro-Gelenkbus (18 m) VVS

Beschafft wird ein vollelektrischer Gelenkbus mit einer Länge von 18,1 Metern. Das Fahrzeug muss als Low-Entry-Modell ausgeführt sein und über drei Türen verfügen. Der Antrieb erfolgt rein elektrisch mit einer Nennleistung zwischen 267 kW und 400 kW. Die Energieversorgung wird durch ein Hochvoltbatteriesystem mit einer Kapazität von 712 kWh sichergestellt. Das Fahrzeug ist für den Einsatz im VVS-Verbundgebiet vorgesehen und muss den entsprechenden technischen Standards entsprechen.